1/24 TAMIYA Subaru Impreza WRC 99

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PLANES DE PAGO: - Contado: 434Bs - 2 Cuotas: 237Bs - 3 Cuotas: 182Bs En el Campeonato Mundial de Rally de 1997 se produjeron una relajación de las normas relativas a la modificación de vehículos. Subaru fue el primer equipo en aprovechar esta ventaja y sacó el Impreza WRC. Esa máquina contaba con un motor turbo de cuatro cilindros horizontales de aluminio acoplado a una caja de cambios montada verticalmente. El diseño colocó la caja de cambios en una posición equilibrada detrás del eje delantero, aumentando la maniobrabilidad y contribuyendo en última instancia a un Campeonato de Manufacturas ese año. La mayor parte de las mejoras del modelo de 1999 se centraron en el motor y la caja de cambios. Lo más importante fue la adopción de un sistema de aceleración controlado electrónicamente. Este sistema convierte la posición del acelerador en señales electrónicas, aumentando la respuesta del acelerador. El Impreza WRC también estaba equipado con una caja de cambios semiautomática de 6 velocidades. Este sistema permite cambios bruscos de marcha, como por ejemplo de 6ª a 1ª marcha. También se sigue trabajando en el desarrollo de un sistema de amortiguación controlado electrónicamente. El Impreza WRC está pilotado por J. Kankkunen, R. Burns y B. Thiry. Kankkunen y Burns terminaron en primer y segundo lugar respectivamente tanto en el 7º Rally de Argentina como en el 10º Rally de Finlandia. El 8º Rally Acrópolis también fue ganado por Burns, preparando el escenario para una intensa competencia en la segunda mitad de la temporada.